MK-CRAFT BBS
スピットファイアその後 - MK
2025/12/20 (Sat) 18:17:48
先日、輸送途中で絹貼り部がパリパリになってひび割れ…
飛ばせなかったスピットファイアを修理することに…
経年劣化の絹張塗装部をどうやってなおすか…
AIと相談した結果(笑)…20g極薄ガラスクロスを水性ウレタンで貼ることにしました
MKが出した案は…
1)透明のRC用フィルムを貼る
2)ポリプロピレンテープを貼る
3)雁皮をラッカーで貼る…etc
見事に全部却下(笑)
乾いても少し弾力性のある水性ウレタンでガラスクロスを貼ることを推奨されました
(水性ウレタンは考えつかなかった)
AIが言うには、エンジンの振動を考慮すると、この選択になるんだそうで…まいりました(笑)
Re: スピットファイアその後 - MK
2025/12/20 (Sat) 18:21:41
ホームセンターで売っているこれ…
下地に塗って乾燥してからガラスクロスを置いて…
水性ウレタンは、擦らず置くように塗るんだそうで…
全部AIの言う通りに…
Re: スピットファイアその後 - MK
2025/12/20 (Sat) 18:26:45
意外と簡単に貼れました
乾燥すると、白く濁った塗料が透明になり…
空研ぎ用のサンドペーパーで刷毛目も取れます
重くなりそうですけど…この際我慢します(笑)
Re: スピットファイアその後 - BSA500
2025/12/20 (Sat) 22:25:01
このウレタンは2液のウレタンと同じく燃料には溶けないのですか?
Re: スピットファイアその後 - MK
2025/12/21 (Sun) 10:03:02
AI推奨は、仕上げに2液ウレタンなのですが…
MKの場合は、主翼と尾翼だけなのでこのままで良いかと思います。
水性でもエンジンの排気程度なら問題無いようです。
Re: スピットファイアその後 - MK
2025/12/21 (Sun) 17:29:45
さらに、AIに質問したろ…
排気のなかのメタノール蒸気が、駄目らしい
排気が直接かかると白濁してくると言うので、どうするか?
Re: スピットファイアその後 - 長万部じいさん
2025/12/22 (Mon) 06:52:49
排気のかかる付近だけ二液製を塗っておけば‼️
Re: スピットファイアその後 - MK
2025/12/22 (Mon) 10:29:41
<排気のかかる付近だけ二液製を塗っておけば
そうします
ゼーリッヒタイマーのチューンナップ - MK
2025/12/18 (Thu) 09:08:09
整備中の薄井機…
タイマーのチューンナップを始めました
元の状態…
MKが使っているのとはアームの掛け方がちょっと違ってました
タイマー自体は後期型の4枚ディスクを3枚に改造したものでカタカタに真鍮の分銅が付いているタイプ
そして、DT用の渦巻きスリーブは、真鍮製に取り替えてあります
スタートボタンのストッパーははずされていて…
いろいろと、改造した箇所がありますが、タイマーはFFにとっては心臓部なので、MK流にチューンすることにしました
現在は、機械式タイマーより電子タイマーが主流ですが、信頼性のあるゼーリッヒタイマーですから…
(MKは現在もF1Cでこのタイマーを愛用しています)
MK的には、きちんと整備されていれば、トラブルの少ないこのタイマーが一番です(笑)
Re: ゼーリッヒタイマーのチューンナップ - MK
2025/12/18 (Thu) 09:27:08
まずは、エンジンカットのアームとディスクの改造…
純正は1.2mmのピアノ線ですが、エンジンとブレーキ…そしてキャブの蓋…とテンションが増しているので、1.6mmに取り替え…
そして、ディスクもアームの掛りを確実にするために、溝を変更…もちろんずれ防止のストッパーも…
こうすることで、上昇中にアームが外にズレて外れることを防止しています
薄井機のタイマーと同時にもう1台…
予備のタイマーも同時進行で…
Re: ゼーリッヒタイマーのチューンナップ - MK
2025/12/18 (Thu) 09:34:34
次にDT他のアーム…
薄井機は、純正0.9mmを1.0mmに取り替えてありました。
これも、薄井さんの技なのですが、0.9mmの純正アームは焼き入れが強く、折れてしまう場合があり、1.0mmに太くして普通のピアノ線にしてありました。
そこで、全取り替え…
ラインがアームの根元に食い込まないように、真鍮ハトメを加工してハンダ付け…
地味な作業ですが、ここが大事です
Re: ゼーリッヒタイマーのチューンナップ - MK
2025/12/18 (Thu) 09:38:44
アームの横ズレ防止用ガイド…
L型のアルミアングルを削って製作…
これも、強いテンション対策です